Il était invité par l'asbl Pierre et Marbres de Wallonie qui fête ses 20 ans.
Très surprenant... les Carriers disent tenir compte des nuisances occasionnées. Mr Galer dit avoir tenu compte des remarques des riverains.
Le permis est sur le bureau du Ministre, plusieurs recours ayant été déposés par ces mêmes riverains.
Dans le reportage, on épinglera l'interview de Mr Galer qui considére que ne travailler que de 4h à 24h au lieu de 24h/24, c'est une manière de répondre aux demandes des riverains... 4h de sommeil par nuit !!!
Il nous reste à espérer que le ministre Henry saura tenir compte des remarques des riverains en toute indépendance.
Extension de l'exploitation 20H/24 des Carrières du Hainaut/Holcim
Nous avons suivi avec intérêt, et parfois surprise, le reportage diffusé sur Antenne Centre le 25 août et qui concernait la visite du ministre Henry aux Carrières de Soignies.
On y voit que décidément, la stratégie de communication des Carrières s’est pleinement déployée en ce mois d’aout : Beau vélo de Ravel, reportages à la radio et sur plusieurs chaines de télévision, activités axées sur la pierre bleue mises en place par la Commune… Il n’y en a plus que pour elles !
Il est plausible que le dépôt du nouveau permis et la crainte de voir apparaître des recours contre celui-ci motivent ces offensives de charme, occultant évidemment la « face B »de la situation : des nuisances accrues pour la population sonégienne. Rappelons que nous aussi, nous soutenons le travail de la pierre bleue à Soignies… à condition que des mesures techniques performantes soient prises pour en minimiser les nuisances.
Nous avons d’ailleurs été fort surpris d’entendre l’Echevin M. Verslype, lors d’une interview sur Vivacité à la mi-juillet, déclarer qu’il n’y aurait pas de problème pour les riverains puisqu’on allait prolonger le merlon ! Rappelons que si les riverains ont dû introduire des recours, c’est justement parce que le nouveau permis affiché le 5 juillet n’impose pas ce merlon, que les riverains revendiquent (merlon, écran ou confinement) ! A-t-on lu le permis, à la Commune ?
Ecouter, lors de la visite du ministre, l’exploitant du Tellier des Prés se glorifier de la technique hydraulique de transport des terres de découverture vers le Perlonjour (novatrice et positive, en effet) nous a fait sourire : ce n’est qu’après un long et tenace combat de SNE, aidée par IEW, la CRAET et le CWEDD, que cet exploitant, plus que réticent, s’était résigné à mettre en place cet équipement ! Tant mieux s’il en est satisfait aujourd’hui (nous aussi !), mais s’en attribuer l’initiative est un peu excessif !
D’autre part, entendre une fois de plus (c’était aussi le cas dans les autres reportages, notamment à la RTBF) agiter l’étendard du chantage à l’emploi devient assez agaçant parce qu’il s’agit d’une déformation de la réalité : en aucun cas, répétons-le, les demandes des riverains ne mettent en cause les travailleurs des Carrières. Il s’agit dans nos revendications d’installer des écrans techniques au bruit et de veiller à un sommeil nocturne normal pour les habitants. Un point c’est tout ! Notons aussi que si nos demandes ne suppriment pas d’emploi, les augmentations annoncées de volume et d’horaire de la production ne s’accompagnent d’aucune promesse d’emplois nouveaux de la part de la direction de la Carrière.
Nous avons donc écrit au ministre Henry afin de lui apporter quelques informations complémentaires par rapport au discours qui lui a été tenu à Soignies le 24 aout. Nous espérons que celles-ci l’aideront à étudier avec objectivité le contenu des 10 recours qui sont arrivés sur sa table, comportant 3 recours d’asbl totalisant environ 400 membres. Il dispose de 60 jours, éventuellement augmentés de 30, à partir du 25 juillet, pour statuer. A suivre, donc…
La DPA(Division chargée de la délivrance des Permis en Région Wallonne) a demandé un prolongement de 30 jours pour l'examen du dossier des Carrières du Hainaut, ce qui reporte la délivrance du permis vers le 30 juin.
Peut-être pouvons-nous considérer cette nécessité de délai supplémentaire comme un élément assez positif, si elle signifie que les réclamations des riverains sont considérées comme réalistes et cohérentes et méritent un examen approfondi…
Espérons qu’elle n’est pas liée avant tout à l’approche des élections…
En tout cas, ce report nous appelle à la vigilance car nous risquons fort de nous retrouver avec une délivrance de permis juste avant la période des congés en ce qui concerne beaucoup d'entre nous. Nous préférons penser qu’il n’y a là-dessous aucune intention… Mais restons donc tous en alerte et échangeons sans tarder les informations que nous recueillerons.
DERNIERES NOUVELLES
Vous avez été nombreux à faire valoir votre point de vue lors de l'enquête publique qui s'est déroulée fin février 2010. En effet, selon nos sources, ce sont plus de 180 lettres de réclamation qui étaient comptabilisées à la clôture de cette enquête publique.
SNE a aussi fait connaître ses arguments dans une lettre adressée au collège communal et que vous pouvez consulter ici.
Ces arguments sont les suivants:
L'étude d'incidence a porté sur un dossier différent de celui exposé à la présentation publique de septembre 2008
Le chemin de Felignies ainsi que des parcelles cultivées sont annexés à la carrière sans formalité préalable Les parcelles 367C et 367D sont intégrées au projet alors que le dossier initial utilisé pour l'étude d'incidence ne portait que sur les parcelles déjà occupées. On coupe donc maintenant l'accès aux habitations du chemin de Felignies depuis la rue de Neufvilles.
Le concassage se fait en partie sur un autre site, générant un charroi supplémentaire pour le transport des granulats semi-finis Le projet original prévoyait le concassage complet sur place mais dans ce dernier dossier, le concassage final est produit sur un autre site (Perlonjour?).
L'unité de concassage supplémentaire est une unité mobile, plus bruyante Cette unité de concassage supplémentaire n'étant pas dans un bâtiment, les nuisances provoquées seront plus importantes pour les riverains.
L'entrée/sortie du site ne se situe plus en face de la route de la Pierre Bleue Celà signifie que les camions vont emprunter la rue de Neufvilles, comme aujourd'hui mais sur une distance plus longue. La route de la pierre bleue devrait idéalement se situer en face de l'entrée/sortie des carrières afin d'éviter la circulation des camions sur la rue de Neufvilles mais ce n'est plus le cas.
L'absence de recherche d'alternative au transport par camions Pourquoi favoriser l'option du "tout à la route" alors qu'une ligne de chemin de fer est à proximité du site? On favorise ici l'option la moins coûteuse pour l'exploitant mais la plus coûteuse pour la communauté en termes d'investissements routiers et de nuisances pour les habitants.
L'augmentation des nuisances causées par la production et le transport nocturnes (4h-24h)
Augentation des Poussières La trop grande proximité des installations de chargement avec la rue de Neufvilles ne favorise pas le dépoussiérage et le nettoyage efficace des camions
Augmentation du Charroi et impact sur la mobilité dans et autour de Soignies Le chargement commence à partir de 04h00, mais les camions circuleront plus tôt ! et jusqu’à 475 camions par jour (trois fois plus qu’en 1995).
L'impact sur le niveau des nappes phréatiques
La non-conformité des installations par rapport aux normes dans le secteur des carrières Tant pour les bâtiments abritant les équipements de concassage-triage (bruit) que pour les transporteurs à courroie (poussières). Une mise à niveau de ces installations permettrait de réduire les nuisances dont les riverains se plaignent aujourd'hui.
L'absence de consultation des riverains lors de l'étude d'incidence Nous ne pouvons que constater et regretter que les riverains n'aient pas été consultés lors de la réalisation de cette étude. Le résultat aujourd'hui est que des éléments importants pour l'environnement et la qualité de vie n'ont simplement pas été pris en compte.
L'absence de garantie par rapport à la pérennité de l'exploitation L'augmentation de la production est entièrement dédiée aux granulats. Un volume de granulats à extraire plus important que celui de pierre bleue, destiné à d'autres applications en construction, ne présume pas du volume de réserve du gisement ni de la pérennité de l'exploitation.
Soignies, capitale de la pierre bleue? Pour combien d'années encore?
Le 4 septembre 2008, l’Administration Communale de Soignies a organisé, après avoir fait un minimum de publicité, une séance publique d’information au cours de laquelle elle a présenté les projets de la société GRALEX (devenue HOLCIM) pour son activité de concassage de la rue de Neufvilles :
Quasi doubler le volume d’évacuation et produire des granulométries plus fines (sable)
Introduire une pause de nuit pour le concassage et les expéditions : 24h/24, 5 jours sur 7
Les Carrières du Hainaut et la société Gralex ont ainsi dévoilé leur projet d’introduire une demande de modification du Permis d’exploiter, et ce afin, entre autres, d’instaurer une pause de nuit, aussi bien pour le concassage que pour le chargement des camions!
Les nuisances évoquées plus haut seraient renforcées et permanentes avec un impact non négligeable pour la santé globale et la qualité du sommeil.
Ce projet a provoqué une levée de bouclier parmi les riverains qui se sont mobilisés pour s’opposer à cette demande, d'abord dans l'asbl des Amis du Chemin du Tour et aujourd'hui dans l'asbl SNE.
En une dizaine d’années, la Carrière du Hainaut a ainsi plus que doublé son volume d’extraction. Les difficultés de trouver de la bonne pierre liées à la nature du gisement ont par ailleurs amené la Carrière à augmenter la part de concassage fin de ses déchets et c’est cette dernière activité - qui exige de puissants broyeurs – qui a été reprise récemment par la société HOLCIM.
Le charroi des camions sur les chaussées pour accéder à la route de la Pierre Bleue s’est intensifié proportionnellement.
Cette situation est à l'origine de l'augmentation des nuisances sonores et de la diminution de la qualité de l’air depuis 2003 pour les quartiers situés au Nord-Ouest de Soignies (sous les vents dominants).
Les premiers documents dont nous disposons, relatifs aux conditions d’exploitation des Carrières du Hainaut, regroupaient à la fois l’activité d’extraction (Carrières du Hainaut) et l’activité de concassage (aujourd’hui confiée à HOLCIM).
Ainsi, en 1988, le permis d’exploiter délivré par le « Gouvernement Provincial du Hainaut » mentionne clairement les conditions auxquelles cette exploitation devra satisfaire ; voici quelques-unes de ces obligations :
Respect de l’horaire de semaine, de 6h à 20h
Les installations de traitement des concassés devront être placées dans des bâtiments
Les têtes des transporteurs de mise en stock seront équipées de pulvérisateurs
Une digue d’au moins 3 m de hauteur sera érigée le long de la portion du Chemin de Neufvilles longeant les installations de criblage et de mise en stock et cette digue sera boisée
A l’époque, cette autorisation a été accordée pour une durée de 30 ans, soit jusqu’en 2018 !
En 2001, d’importantes modifications réalisées par la société « Gralex » (alors en charge des installations de concassage) ne donnent lieu à aucune enquête publique et l’administration se contente de prendre acte, estimant que « … la réalisation de l’objet de cette notification n’est pas de nature à aggraver les dangers, l’insalubrité ou l’incommodité inhérente à ce type d’activité ». Il était tout de même question du remplacement d’un concasseur et du remplacement de 3 cribles ! Plus puissants ? Ce renseignement ne figure pas dans la notification. Toujours est-il que l’activité s’accroît depuis lors.
En 2003, le conseil communal modifie, lors de sa séance du 02 juin, les horaires du concassage mais également les horaires de chargement des produits : c’est ainsi que l’heure de fin (concassage et chargement) est repoussée à 22h : les nouveaux horaires autorisent donc une exploitation de 6h du matin à 22h le soir et ce sans qu’il y ait eu la moindre consultation des quartiers qui entourent le site d’exploitation !
En 2008, le 4 septembre, l’Administration communale organise une réunion d’information au cours de laquelle les Carrières du Hainaut et la société Gralex annoncent leur projet d’introduire une demande de modification du Permis d’exploiter, et ce afin, entre autres, d’instaurer une pause de nuit, aussi bien pour le concassage que pour le chargement des camions ! C’est depuis lors que les riverains se sont mobilisés pour s’opposer à cette demande !
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Bulletin d'Information n°49 - Janvier 2012